Ya está disponible el libro blanco escrito por nuestros expertos en UAVs que podría ser útil para usted.
maxon comparte su experiencia y visión para acompañarle en sus ambiciosos proyectos.
Descargue el Libro Blanco gratis aquí:
Estamos entrando en un momento clave en el ámbito aeroespacial y los motores eléctricos van a jugar un papel decisivo en los desarrollos futuros.
El tráfico rodado es un problema global, no solo medioambiental sino también de saturación. Hay muchas áreas en las que en el futuro se eliminarán los vehículos de las carreteras. En primer lugar, estamos empezando a ver servicios de entrega con drones y se está avanzando en el desarrollo de pequeños aviones no tripulados de carga que realizan viajes cortos entre centros de distribución. El mercado de la Movilidad Aérea Urbana avanza a gran velocidad, el taxi eVTOL está cerca de convertirse en algo que veremos en el día a día.
La exploración espacial humana vuelve a estar de actualidad, con muchos planes para que las personas regresen a la luna y construyan una base permanente en preparación para enviar humanos a Marte. Todas estas son áreas en las que los motores desempeñarán un papel clave a medida que se desarrollen las tecnologías. En este webinar se discutirán las áreas de aplicación de motores eléctricos.
Cinco puntos clave del webinar:
Andres Gibson
Ingeniero de ventas maxon para el sector aeroespacial en Reino Unido
Andrew Gibson tiene 30 años de experiencia en el entorno de la ingeniería. Completó un aprendizaje de ingeniería mecánica y obtuvo un BTEC HNC. Continuó sus estudios y obtuvo un Master en Fabricación, Administración y Tecnología.
Andrew tiene 15 años de experiencia en ventas para amplia gama de mercados y ahora se especializa en la industria aeroespacial que abarca:
Pablo Fanning
Director de publicaciones, MA Business
Editor de revistas técnicas durante más de 25 años, Paul ha pasado gran parte de su carrera en la prensa de ingeniería, con artículos que cubren la mayoría de los aspectos del sector. Primero se convirtió en editor de Eureka! en 2010 y formó parte del equipo que lanzó el Engineering Design Show. En 2018, Paul se sumó a su papel en Eureka! cuando fue nombrado director editorial de MA Business. En 2020, fue nombrado director de publicaciones con la responsabilidad de la cartera de ingeniería empresarial de MA.
Con el nuevo EC frameless DT, maxon lanza al mercado una solución que tiene mucho que ofrecer: gracias a su concepto sin bastidor, estos motores brushless se pueden integrar fácilmente en las aplicaciones más diversas. Desarrollan todo su potencial allí donde se plantean los más estrictos requisitos en lo que a dinámica, par y densidad de potencia se refiere. maxon amplía la gama con el nuevo motor brushless EC frameless DT50S, una versión algo más corta del motor brushless frameless DT50M. Esta nueva versión está optimizada para ofrecer una densidad de potencia incluso mayor, la disipación del calor es de primera y cuenta con sensores de temperatura integrados, lo que ofrece una monitorización precisa de la temperatura.
El encoder TSX-MAG completa el EC frameless DT50. Es un encoder con eje pasante que no se monta directamente en el eje del motor (off-axis). Este encoder genera señales Hall e incrementales, por lo que es un generador de señales óptimo para tareas de posicionamiento de precisión.
Los ENX GAMA son encoders magnéticos de 2 canales y están disponibles en los tamaños de 10 mm y 13 mm. Sustituyen a los anteriores encoders MEnc y han sido desarrollados para entornos expuestos a radiaciones.
Son resistentes a la radiación ionizante y soportan una dosis de hasta 500 krad (SIO2). Con esta característica, los encoders GAMA pueden utilizarse, por ejemplo, en equipos de radioterapia (colimadores multiláminas MLC). El cable de conexión, colocado en posición axial, se presenta como un solo cable que integra al mismo tiempo los cables del motor DC. Esta solución de un solo cable permite un montaje compacto que ahorra mucho espacio.
El próximo sábado, 7 de mayo, el Museo de la Evolución Humana albergará la sexta edición del desafío ‘Asti Robotics Challenge’ la competición de robótica educativa organizada por la Fundación ASTI. La competición dará comienzo desde las 9.30h y participarán 35 equipos finalistas
Con esta jornada se pondrá el broche final a la competición de robótica educativa más multitudinaria a nivel nacional. En VI edición de ASTI Robotics Challenge han participado un total de 103 equipos de diferentes colegios e institutos de todo el país. En la primera categoría han competido 94 equipos participantes de 3º de la ESO, 4º de la ESO, Bachillerato y FP Grado Medio. En la segunda categoría compitieron 9 equipos de FP Grado Superior, universitarios y Makers. En total, más de 360 jóvenes.
maxon colabora con una pareja de motores DC A-max 19 con reductor planetario GP 22 para cada uno de los ganadores de las diferentes 8 pruebas con un total de 16 motores DC maxon, además, al centro educativo ganador de cada una de las dos categorías se les entregara 4 motores DC de maxon, dos motores DC A-max 19 con reductor planetario GP 22 como a los ganadores de las pruebas y dos motores RE35 de 35 mm de diámetro y super potentes.
Este año se han inscrito 103 equipos, 80 se presentaron a las semifinales virtuales que se han celebrado el pasado mes de marzo. Los equipos se han tenido que enfrentar a tres pruebas por categoría, consiguiendo el pase a la final aquellos que han obtenido una mayor puntuación.
Junto a la competición, y como novedad de la sexta edición, el desafío ASTI Robotics Challenge acogerá otras dos muestras de robótica realizadas por participantes de RuralBotic y STEAM Talent Kids, dos programas de Fundación ASTI. Esto sumará al número de participantes, 170 alumnos de primaria de la provincia de Burgos, consiguiendo congregar un total de más de 400 jóvenes amantes de la robótica.
Eurobot es una competición internacional de robots autónomos, existen clasificatorias nacionales por países y una gran final internacional celebrada en Francia. Cada año el reto que se tiene que superar es diferente, este año el tema es la arqueología «AGE of BOTS«.
El principal objetivo de Eurobot y de la Escuela Politécnica Superior de la Universidad de Alcalá es fomentar el interés por la ciencia y la tecnología en los más jóvenes y una muy buena excusa para que los estudiantes de ingeniería puedan poner en práctica lo que están aprendiendo, poniendo a prueba su ingenio, desarrollando su creatividad y su capacidad de trabajo en equipo. Por este motivo maxon colabora con este evento de robótica, entregando una pareja de motores DC con reductor planetario y encoder al ganador para que puedan seguir desarrollando y mejorando su robot el siguiente año.
Se compone de dos categorías:
Eurobot Spain es la clasificación de donde saldrán los tres mejores robots que representarán a España en la final internacional, se celebra el próximo 6 y 7 de mayo en Escuela Politécnica Superior de la Universidad de Alcalá.
Este año se puede asistir como publico por lo que os animamos a visitar y disfrutar de primera mano de tan apasionante evento de robótica.
Podréis encontrar toda la información del evento en www.eurobot.es
¡¡No os lo perdáis!!
maxon garantiza productos, procesos y certificaciones de la más alta calidad en el mercado de drones. Los sistemas de propulsión para UAVs de maxon están compuestos por motores brushless, electrónicas de control de velocidad ESC y hélices desarrolladas para una máxima seguridad y eficiencia. Proporcionan un alto empuje, alta densidad de potencia, eficiencia óptima y larga vida útil para una mejor resistencia al medio ambiente. maxon también ofrece modificaciones y desarrollos personalizados para proyectos de UAV. Benefíciese de más de 60 años de experiencia y tecnología de accionamiento que se ha probado con éxito una y otra vez en Marte.
Los vehículos aéreos no tripulados requieren componentes fiables y, sobre todo, accionamientos energéticamente eficientes que garanticen el mayor tiempo de vuelo posible. Los motores brushless y las electrónicas de control de velocidad ESC de maxon cumplen estos requisitos sin dificultad. maxon garantiza una calidad inigualable en sus eficientes, fiables y potentes sistemas de propulsión para la industria de los drones. maxon cuenta con la certificación EN 9100 (equivalente a AS 9100) desde 2012. Esta norma se creó específicamente para empresas que desarrollan y producen componentes para la industria aeroespacial. maxon ofrece sostenibilidad y estabilidad, combinadas con una gestión eficiente de la configuración y la trazabilidad de las piezas. Todos los productos de maxon se basan en diseños, procesos de fabricación y pruebas estandarizadas para garantizar la máxima reproducibilidad entre sus piezas.
Trabaja con los mejoresDurante 60 años, nos hemos centrado en soluciones específicas para el cliente en tecnología de accionamiento. Nuestros motores DC y brushless se utilizan donde los requisitos son altos y la fiabilidad es de suma importancia. Durante más de 20 años, la tecnología de propulsión de maxon ha estado impulsando los rovers de Marte en el Planeta Rojo y nuestros ingenieros utilizan el conocimiento que han adquirido de estos y otros proyectos aeroespaciales para desarrollar aún más nuestra experiencia en la producción en serie. Los sistemas de propulsión para UAVs de maxon se benefician de esta amplia experiencia para diseñar soluciones de propulsión personalizadas para su uso en los entornos más exigentes.
Benefíciese de nuestra experiencia en UAVsEl nombre maxon no solo es sinónimo de precisión personalizada, sino que también representa una extensa red de soporte que garantiza los más altos estándares suizos en todo el mundo con más de 3000 empleados. Un equipo dedicado de expertos en tecnología aeroespacial y de drones que ayudan a los clientes con cada aplicación, desde la evaluación técnica y la revisión de las especificaciones hasta los prototipos, las pruebas y la fabricación, ya sean proyectos de desarrollo complejos o de varios años. Basándose en su amplio conocimiento de la industria aeroespacial, maxon ha desarrollado sus propios procedimientos y pruebas de calidad internos, incluidos equipos de prueba dedicados para analizar cada componente del sistema de propulsión. Cualquier componente nuevo para los sistemas de propulsión de UAVs se somete a una serie de pruebas de calificación antes de lanzarlo al mercado, lo que garantiza la máxima seguridad.
Calidad: Los fabricantes de UAV se benefician del sistema de calidad de maxon y de su amplia experiencia en proyectos de control de movimiento en la industria aeronáutica y espacial.
Experiencia: La tecnología de los drones se desarrolla a la velocidad de la luz, y cuando se necesita experiencia y conocimientos, maxon puede ofrecer ambos siendo líder nivel mundial.
Expertos: maxon es un socio de ingeniería fiable con un profundo conocimiento de los requisitos del proyecto y las necesidades de los clientes en el mercado de UAVs y drones.
Descargue el catálogo de productos maxon para UAVsNuestra cartera de productos para UAVs ofrece combinaciones de motores brushless, electrónicas de control de velocidad ESC y hélices, para sistemas de propulsión optimizados que brindan la máxima eficiencia y fiabilidad. Descargue nuestro catálogo para obtener una descripción general y detalles sobre todos los componentes que tenemos disponibles.
Estos productos ofrecen opciones ilimitadas para equipar su dron con motores DC y brushless, reductores planetarios, encoders, electrónicas de control y accionamientos adicionales. Las aplicaciones como sistemas de cabrestante, actuadores de carga útil, actuadores para flaps o trenes de aterrizaje se benefician de la alta densidad de potencia, el diseño compacto y ligero de nuestros productos.
¡¡Reserva tu plaza gratis!!
El mundo está lleno de motores DC. Están en todo, desde para abrir la ventana de un automóvil hasta en un taladro inalámbrico.
Los motores de corriente continua están disponibles con y sin núcleo de hierro. Entonces, ¿cuál es la diferencia entre un motor DC con núcleo de hierro de bajo coste y un motor DC sin núcleo de hierro? ¿Por qué alguien diseñaría un motor DC con núcleo de hierro?
¿Qué puede hacer un motor DC ironless que no pueda hacer un motor DC con núcleo de hierro?
Matthew Dean, ingeniero de ventas de maxon UK, analiza las ventajas del motor de corriente continua sin núcleo de hierro.
¿Cuáles son sus beneficios?
¿Qué aplicaciones necesitan el motor DC ironless?
En el webinar se hablará sobre:
Esperamos verlos allí.
Regístrese en nuestro último webinar.
maxon pone a disposición de Thömus sus motores brushless para bicicletas eléctricas, sobre cuya base Thömus desarrollará una e-bike XC de entrenamiento para la Copa del Mundo. Esta bicicleta estará a la venta al público en el futuro.
«La tecnología suiza constituye esta cooperación que pretende fomentar la colaboración entre los corredores de la Copa del Mundo y los equipos de desarrollo», afirma Eugen Elmiger, CEO del grupo maxon. «Así podremos continuar optimizando nuestros motores brushless para bicicletas eléctricas y hacer que los conocimientos adquiridos estén al alcance de nuestros clientes.»
Thomas Binggeli, fundador y propietario de la empresa Thömus AG, destaca también el potencial para desarrollar productos: «El trabajo en equipo y la cooperación tecnológica con maxon son para nosotros un gran apoyo en términos de innovación.» Aparte de los objetivos deportivos «Thömus maxon» plantea la ambiciosa tarea de fabricar «la mejor y más ligera e-bike XC de entrenamiento para la Copa del Mundo». Generando unas condiciones ideales durante las carreras, «ya que nuestros atletas pueden entrenarse más sin sobrepasar su rango óptimo de pulso y rendimiento», dice Binggeli.
Esta nueva e-bike de montaña estará equipada con el ligero motor brushless para bicicletas eléctricas BIKEDRIVE AIR de maxon. Incluida la batería, su peso es de tan solo 3,5 kilogramos y se puede integrar en los cuadros de las bicicletas de manera casi imperceptible. Esta colaboración demuestra el afán de maxon por convertirse en el líder del mercado de motores de bicicletas eléctricas ligeros y eficientes.
Mathias Flückiger, director del equipo «Thömus maxon»
Mathias Flückiger se encuentra al mando del equipo «Thömus maxon», es el ganador de la Copa del Mundo en 2021 y medalla de plata en los Juegos Olímpicos. Alessandra Keller, Kathrin Stirnemann, Vital Albin y Luke Wiedmann completan el equipo.
«Las posibilidades que ofrece la e-bike XC equipada con el ligero motor brushless de maxon serán parte fundamental del entrenamiento y contribuirán a prepararnos mejor para las carreras», explica Ralph Näf, director del equipo. «Hace varios años que trabajamos con maxon y pudimos contribuir en el desarrollo del BIKEDRIVE AIR. Estoy convencido de que el motor brushless ligero para bicicletas de maxon es especialmente adecuado para ciclistas con grandes ambiciones deportivas, por esto es que esta cooperación me produce mucha alegría.»
Ulrich Claessen, que fue director de desarrollo y CTO de maxon durante 14 años se jubila a finales de 2021. Entre los logros que el grupo alcanzó bajo su dirección, se encuentra el premio a la innovación 2010 por el EC 22 HD, un motor sin escobillas de alta temperatura y el desarrollo de motores ranurados. También creó el departamento de I+D. Stefan Müller será sucesor de Ulrich Claessen, antes director de Mobility Solutions en maxon. Stefan Müller con 50 años y estudió ingeniería eléctrica en la universidad de Stuttgart, en donde se doctoró en 2003. Trabajó en Robert Bosch GmbH, desempeñando diversos trabajos en el desarrollo de electrónicas para automoción y electrónicas de potencia y fue director de desarrollo de motores eléctricos en Schindler Group. En 2017 paso a formar parte del grupo maxon.
En el verano de 2021, Andreas Richter entro a formar parte de la dirección del grupo como vicepresidente y director de operaciones del grupo maxon. Andreas Richter completó una licenciatura en administración de ingeniería y un master en administración estratégica. Ocupó varios puestos en ABB desde 1998 y más recientemente fue jefe de la red global de producción y suministro en ABB Turbo Systems AG. Desde mayo de 2020, es director de operaciones en el consejo de administración ampliado.
Desde el 1 de enero de 2022, la dirección global del grupo maxon estará compuesta por Eugen Elmiger (CEO), Norbert Bitzi (CFO), Martin Zimmermann (CSO), Andreas Richter (COO) y Stefan Müller (CTO).
También, existe una dirección del grupo ampliada, compuesta por: Claudia Fässler (CHRO), Mar-kus Rogalla (CQO) y Guido Zumstein (CIO).